走进位于洛杉矶会展中心的第２６届世界电动车大会展厅，一辆由英国德雷森赛车技术公司制造的纯电动赛车格外吸引人们眼球，这也正是本届展会所展现的趋势——电动车不再仅限于日产“聆风”这样的紧凑家用车型，随着技术成熟，它的实用化领域还将进一步扩大。

虽然这辆纯电动赛车仅用于展示，还没有参加过真正的赛事，但其３２０公里的最高时速还是拓展了人们对电动车的想象空间。不仅如此，在美国巴尔空公司（ＢＡＬＱＯＮ　ＣＯＲＰＯＲＡＴＩＯＮ）的展位，一辆载重３０吨的大卡车也把庞大的身躯“挤”进了电动车的行列。“零污染，动力与能效完美结合”是这辆最高时速可达１１３公里的载重车辆广告词。这类电动车的出现预示着厂商已把未来新能源汽车的发展重点聚焦电动车领域。

但事实上，电动车经历了一个曲折的过程才开始成为市场宠儿。早在２０世纪９０年代中期，以美国通用汽车公司为首的美国和日本汽车制造商就曾少量推出过一系列紧凑型电动车产品，并以实验性质在美国加利福尼亚州供消费者租赁使用。但很快由于担心市场反应不佳以及政府相关扶持政策变化等原因，这些厂商决定回收已推出的产品，导致电动车的发展停滞了数年。直到２０１０年底，日产汽车公司推出一款名为“聆风”的紧凑型家用电动车，在美国和日本上市后很快获得消费者和业内人士认可，各厂商又重燃对电动车的开发热情。

今年的世界电动车大会很好地展现了电动车技术在汽车业界的受关注度。这一为期４天的展会６日开幕，吸引了全球２００多家电动车及相关企业和机构参展，从参展厂家的推介来看，电池、充电设备、车辆设计等方面的技术都取得长足进步。汽车制造巨头纷纷利用电动车技术升级改造现有热销车型。

在各种技术改进的设计理念中，着眼点都是为了给消费者提供更便捷的使用方式，从而消除他们使用电动车的疑虑。单从充电手段来说，大功率快速充电技术的出现，就使困扰电动车发展的充电时间过长问题得到解决；家用充电制式也被更多电动车生产厂家采用，使消费者可以更方便地在家进行充电；此外，美国多家公司还利用电磁技术开发了“无线充电”方式，消费者只需把车停在充电板上方或驶过安装了充电板的道路，就能快速进行充电。

展会期间，大量消费者也纷纷到场参观，会场周边的指定道路上不时驶过供人们试驾的多款电动车。或许，他们在体验中已开始畅想自己驾驶电动车在空气清新的城市道路上飞驰。