一种综合利用现有道路却不占用道路资源的立体高架电车。即将在第十三届科博会循环经济与节能减排技术展馆展示。原理：综合现代高速列车及地铁机车的原理，加高架空到2.0-2.1米高，车体总高度4.4-4.5米，加宽到横跨二条行车道(约六米宽，可在车体下面并行2辆小轿车)，利用左侧路边黄线及第二条行车道右边行车线位置铺设二条钢轨，与其它车辆同行并不会影响到其它车辆的正常通行，2.0米以下车量可穿过“立体快巴”，如同穿过移动隧道一样。普通单向三条以上行车道的路面条见均可使用，“立体快巴”运行时横跨左边交通大巴专用道及第二条行车道（其它第三条至第四条行车道可行驶大车及特种车等），在路边设有架高与“宽体高架电车”同步高度的公交站台,天桥及配有自备式车梯，在停靠站上下行人时不会影响其它车辆的通行(属于无障碍停车)。

 “立体快巴”的发明是全世界轨道交通、地面公共交通及所有公共交通领域的一次革命, 开创了城市交通道路上空空间再利用的新模式。“立体快巴”的创新点主要是充分利用城市现有交通干道立体的空间,达到减少公共交通道路资源的占用量。

“立体快巴”，采用完全的电力驱动，利用超级电容实现快速充电，彻底实现零排放。另外建设中在站台顶面以及天桥顶盖都设有太阳能光伏板，为车辆及站台提供有效的清洁能源电力补充来减少碳排放及减少空气污染。