日前结束的北京科博会上，祥天科立泰空气动力机械有限公司的展台前，记者和许多参观者一起被一个利用压缩空气驱动的公交车所吸引。

据称最高时速可达140公里

据了解，祥天公司研制的新能源发动机是利用电能对空气进行高压，从而使其转变为空气能，再利用这种空气能产生机械能，最终转化为驱动能，带动汽车前行。

祥天公司董事局主席周登荣告诉记者，这项技术的最大优点就是节能环保。一方面，不用燃油、不用电动，可为汽车的使用节省很大的成本。另一方面，动力来源是空气，汽车排出的尾气也是空气，而且都是清洁的空气。

“目前，这项技术仍处在实验室阶段。”祥天公司的技术人员说，随着一些关键技术难题的克服，这项技术将逐渐走向产业化。

据悉，目前，使用这款空气动力发动机的新能源汽车最长行驶距离在200公里左右，最高时速可达140公里，而行驶成本大约为每100公里1元钱。

克服燃油、电动技术多项不足

不仅带来了新款发动机，祥天公司的两辆空气动力巴士今年也开入了北京科博会的现场，并且引来了很多人的围观。

新能源汽车近年来一直为世人所瞩目，究其根源，就是目前全球范围内面临的能源紧张，尤其是石油资源的紧缺所致。

周登荣说，传统的燃油汽车不仅油费昂贵，而且尾气污染十分严重。电动汽车虽然解决了燃油污染的问题，但其动力不足，以及电池板难以降解等新问题依然困扰着新能源领域的研究者。相比之下，空气动力汽车的出现就解决了上述问题。

在记者的要求下，科博会现场的工作人员发动了其中一辆空气动力驱动的巴士。车辆平缓地向前行进了10余米，再倒退，与普通汽车无异。

新技术正待有关部门审批

记者了解到，这款空气动力发动机一经亮相，也遭到了不少的质疑。“对空气实施分离和高压，岂不同样耗能？”“这种发动机的安全性如何？”“为什么没听说国外有类似的技术突破出现？”各种质疑声一直未绝。

对此，周登荣认为，空气动力的原理是利用电能对空气实施高压，这一环节是需要能耗的，目前来看这部分的费用也不低廉。但是一旦进入量产阶段，总体的成本仍将远远低于传统的燃油汽车和电动汽车。

据了解，目前法国和美国均有类似的空气动力研究单位。但属于油气混合动力，与祥天公司的技术线路并不相同。祥天公司的这一技术除了汽车，还可以应用到轮船、高铁等运输工具上面。

记者还了解到，目前，这一技术已经受到俄罗斯、马来西亚、波兰和东盟国家的关注。在国内，尚待国家有关部门的审批。周登荣告诉记者，在获得国家的审批之后，空气动力汽车就可以实现批量生产。